I.M.P. Cyclecar, voiture routière de 1913, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

I.M.P. Cyclecar, voiture routière de 1913

La I.M.P Cyclecar, cette ancienne automobile fut construite en 1913 et vendue $375, carrosserie ouverte à 2 places en décalé - moteur bicylindre de 69,9cid - 15cv.

Voir

C'était certainement le plus amusant et le plus inattendu des véhicules construits dans cette ville d'Auburn (Indiana) qui a connu beaucoup de marques prestigieuses.

C'est sans doute un des véhicules les plus originaux construit à Auburn de 1913 à 1915, le cyclecar était amusant, léger et exconome, ce plus il initiat à l'automobile.

William B Stout a vendu son unité pour se consacrer un peu plus tard à l'adaptation du moteur Ford T à usage aéronautique.
- Elle a été rebaptisée IMP et n'a fonctionné que deux ans, 1913 & 1914, le véhicule reçoit un bicylindre refroidi par air de 69,9cid produisant 15cv.

1913 : McIntyre crée la division I.M.P. Cyclecar Company à Auburn pour fabriquer un modèle de qualité à moteur 15cv refroidi par air et entrainement par friction, l'ensemble pouvant être démarré au volant.
- La première année, le rythme de fabrication a été de 10 par mois.

1914 : IMP est connu comme le cyclecar le plus vendu, il s'en fabrique cette année 50 par mois.
- La publicité était: "j'atteind 80km/h et je consomme moins de cinq litres au cent km".
- Malgré un certain succès la fabrication est abandonnée après quelques centaines d'exemplaires, vendus $375 cette dernière année, les cyclecars ont vu également arriver une voiture roadster 2 places vendu lui, $695 avec pas mal de problèmes ce qui a peut-être précipité la fermeture de cette division.

W.H. McIntyre rachète la Kiblinger Company et poursuit ses activités en créant la WH McIntyre Company en 1909 avec une production de model de voitures assez variée, a 3 moteurs bicylindres de 12, 16 et 18cv, un moteur 4 cylindres de 25cv.
- 1910 : apparition d'une gamme de 4 cylindres plus sophistiqués.
- 1911 :les prix culminent cette année et les ventes ne décollent pas.
- 1912 : petit à petit les bicylindres ont disparu, seuls deux 4 cylindres restent au catalogue.
- 1913 : un seul modèle pour cette année en 6 cylindres et création de la division "cycle-car IMP", McIntyre crée la division I.M.P. Cyclecar Company à Auburn pour fabriquer un modèle de qualité à moteur 15cv refroidi par air, la première année, le rythme de fabrication a été de 10 par mois.....

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " I.M.P " et McIntyre, Etats-Unis 1913 - 1915.

1909 : W.H. McIntyre rachète la Kiblinger Company d'Auburn (Indiana), poursuit ses activités en créant la WH McIntyre Company avec une production assez variée; 3 moteurs bicylindres de 12, 16 et 18cv, un moteur 4 cylindres de 25cv, neuf propositions au total entre $450 et $975.

1910 : apparition d'une gamme de 4 cylindres plus sophistiqués et surtout plus chers, de $1400 à $1750. 1911 :les prix culminent à $1850 cette année et les ventes ne décollent pas. 1912 : petit à petit les bicylindres ont disparu, seuls deux 4 cylindres restent au catalogue. 1913 : un seul modèle pour cette année en 6 cylindres 40cv Touring 5 places à $1485. Mais création de la division "cycle-car IMP".

1913 : McIntyre crée la division I.M.P. Cyclecar Company à Auburn (Indiana) pour fabriquer un modèle de qualité à moteur 15cv refroidi par air et entrainement par friction, l'ensemble pouvant être démarré au volant. La première année, le rythme de fabrication a été de 10 par mois. 1914 : IMP est connu comme le cyclecar le plus vendu, il s'en fabrique cette année 50 par mois. La publicité était: "j'atteind 80km/h et je consomme moins de cinq litres au cent km".

Malgré un certain succès la fabrication est abandonnée après quelques centaines d'exemplaires. Vendus $375 cette dernière année, les cyclecars ont vu également arriver un roadster 2 places vendu lui, $695 avec pas mal de problèmes ce qui a peut-être précipité la fermeture de cette division.

1915 : baisse drastique des prix avec un retour au 4 cylindres/25cv uniquement en touring pour $695. Le Touring 6 cylindres de 40cv baisse de $200. Mais la Ford T, l'image finissante des buggies et des cyclecars ont eu raison de la société I.M.P.

I.M.P. Cyclecar, voiture routière de 1913

La I.M.P Cyclecar, cette ancienne automobile fut construite en 1913 et vendue $375, carrosserie ouverte à 2 places en décalé - moteur bicylindre de 69,9cid - 15cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire